Cementový betón: vlastnosti a charakteristiky materiálu

Cementový betón - jeden z najbežnejších stavebných materiálov, ktorý sa používa na výrobu betónových výrobkov, ako aj na bývanie a výstavbu ciest. V mnohých ohľadoch sú cementové betónové cesty lepšie ako asfaltové, čo bolo dôvodom zvýšenej pozornosti tohto materiálu od inžinierov a projektantov dopravných trás.

Betón na báze cementu

Vlastnosti a špecifikácie

Betón je kamenný materiál umelého pôvodu, ktorý sa používa pri konštrukcii a výrobe výrobkov zo železobetónu. Získava sa tvorbou a následným spevňovaním špeciálne vybranej zmesi zložiek vrátane spojiva (cement, sadra, bitúmen, atď.), Malých a veľkých plnív, vody a špeciálnych cielených prísad.

Betón je klasifikovaný podľa GOST 25192-2012, GOST 25192-82 a GOST 7473-2010 podľa rôznych parametrov: objemová hustota, hlavný účel, typ spojiva, druh plnív, podmienky vytvrdzovania a štruktúra.

Tu sú hlavné druhy betónu:

• Podľa hlasitosti - obzvlášť ťažké (s hustotou vyššou ako 2500 kg / m3, ťažké (od 2200 do 2500 kg / kubické M), ľahké (1800 - 2200 kg / m3), ľahké (500-1800 kg / a najmä ľahké (s hustotou menšou ako 500 kg / m3);
• Druhom zložky spojiva - silikát, sadra, cement, alkalická troska, polymér, asfalt;
• Podľa hlavného účelu - zvyčajne používané na konštrukciu priemyselných a občianskych zariadení, špeciálne vrátane hydraulických, tepelných izolácií, ciest, dekoratívnych, žiaruvzdorných, kyselinovzdorných, žiarovzdorných
• Podľa typu plnív betóny sú rozdelené na malty na hustých, poréznych a špeciálnych plnivách;
• Podľa podmienok vytvrdzovania Existujú materiály prirodzeného vytvrdzovania, vytvrdzovanie za podmienok tepelnej vlhkosti pri atmosférickom tlaku a vytvrdzovania v autokláve;
• Podľa štruktúry vyrábajú výrobky z bunkových, veľkých pórov, poréznych a hustých štruktúr.

Venujte pozornosť! Cementová zmes betónu pre povrchy vozoviek po tuhnutí poskytuje hustý cementový betón s prírodným kalením, špeciálny účel na hutné plnivá.

Výhody pre výstavbu ciest

Cementové betónové chodníky sa líšia od tradičného asfaltu množstvom vlastností. Okrem toho sú tieto vlastnosti veľmi dôležité, na ktorých závisí nielen krása a pohodlie vozovky, ale aj ich spoľahlivosť, bezpečnosť a trvanlivosť.

V porovnaní s asfaltovým betónom má cement nasledujúce výhody:

• Vyššia sila, Cementové zmesi dávajú kameň, ktorý dokáže odolávať vyšším tlakovým, ťahovým a ohybovým zaťaženiam, čo má pozitívny vplyv na výkonnostné vlastnosti povrchu vozovky
• Odolnosť voči zvýšeným a vysokým teplotámvyplývajúce z infračerveného žiarenia Slnka, ako aj z trenia pneumatík a vystavenia horúcim výfukovým plynom a v prípade pristávacích dráh na letiskách - účinky prúdových motorov. Na rozdiel od asfaltu sa cementový betón neroztopí ani nespáli;
• Odolnosť proti oderu v dôsledku premávky, Bolo zistené, že v priebehu roka sa cementová doska premyje približne 1 mm, čo je relatívne malé;
• trvanlivosť, Dizajnová životnosť ciest tohto materiálu je asi 30 rokov a reálna môže ľahko dosiahnuť 50 alebo viac;
• Odolnosť proti agresívnemu chemickému prostrediu a ropným produktom, Je tiež dôležitým ukazovateľom kvality pre chodníky, ktoré sú neustále v kontakte so spaľovacími produktmi benzínu a motorovej nafty, vodou, soľami a ich roztokmi a inými chemikáliami.

Samozrejme, existujú nevýhody použitia cementového betónu pri výstavbe ciest. Ide o vyššie náklady na materiál, pravdepodobnosť opuchu a popraskania hornej vrstvy, ako aj potreba usporiadať pozdĺžne a priečne deformačné švy v cementovom betóne, kde sa predpokladá prácne náročné rezanie železobetónu s diamantovými kruhmi a diamantové vŕtanie otvorov do betónu, ktoré sú vyrobené špeciálnymi strojmi.

Venujte pozornosť! Betónová dlažba ciest je vystavená mnohým faktorom opotrebovania, preto pokyny kladú skôr prísne požiadavky na kvalitu zložiek a zloženie zmesi, ako aj na podmienky prípravy, skladovania a prepravy roztoku.

požiadavky

Vzhľadom na špeciálne prevádzkové podmienky a zvýšené špecifické opotrebovanie materiálu by mal byť betónový betón pre povrchy ciest v súlade s viacerými požiadavkami. To sú v prvom rade požiadavky na zloženie zložiek zmesi (tiež sa dozviete, ako je oneskorenie pripevnené k betónovej podlahe).

Cement pre takéto riešenie by mal byť typ portlandského cementu. Značka je povolená nie nižšia ako M400 a pre základy viacvrstvových náterov - nie nižšie ako M300.

V tomto prípade je značka odolnosti proti mrazu štandardizovaná, nemala by byť nižšia ako F 150 a pre podklady nie nižšia ako F 50. Tieto čísla ukazujú počet cyklov zmrazovania / rozmrazovania v prítomnosti chloridových solí.

Ďalšou dôležitou charakteristikou ovplyvňujúcou mobilitu a pevnosť betónu je pomer voda / cement alebo W / C. Teoreticky miešanie betónu je V / C = 0,2, ale v praxi je takéto riešenie príliš tuhé a nehybné a jeho inštalácia nie je možná.

Pre cestné riešenie sa B / C normalizuje v nasledujúcich medziach: nie viac ako 0,5 pre horné vrstvy, nie viac ako 0,6 pre spodné vrstvy a nie viac ako 0,75 pre podklady.

Zloženie plnív musí tiež spĺňať pravidlá a predpisy. Piesok je povolený prírodný veľký, stredný a jemnozrnný drvený kameň - optimálna veľkosť častíc s množstvom nečistôt najviac 1%. Frakčná kompozícia je prijateľná až do 40 mm - pre jednovrstvový povlak alebo spodnú vrstvu dvojvrstvovej až do 20 mm - pre hornú vrstvu dvojvrstvového povlaku.

Betón je pripravený na betónové miešačky cyklického typu alebo na mobilné inštalácie kontinuálneho pôsobenia a je položený pomocou súpravy strojov na kladenie betónu a dokončovacích strojov na betón, ako aj strojov na rezanie smrštitelných spojov.

záver

Cementový betón je výbornou surovinou pre výstavbu moderných diaľnic, pristávacích dráh a diaľnic. Materiál je v porovnaní s tradičným asfaltom v mnohých dôležitých ukazovateľoch lepší a video v tomto článku demonštruje proces kladenia riešenia na ceste (zistite, aký je modul pružnosti betónu).