Asfaltový betón podľa gost: klasifikácia a metódy určovania

V tomto článku budeme hovoriť podrobne o tom, čo je zahrnuté v zložení asfaltového betónu. Okrem toho zvažujeme klasifikáciu týchto materiálov, ich technické a prevádzkové vlastnosti. Témou článku je veľký záujem, pretože rozsah asfaltu postihuje rôzne oblasti, počnúc výstavbou verejných komunikácií a končiac výrobou podlahovej potery v priemyselných budovách.

A práve na tom, ako dobre bude asfaltová zmes pripravená a následne použitá, že pevnosť, trvanlivosť a cena týchto náterov závisí. Takže budeme skúmať, čo je asfaltový betón a čo spôsobilo jeho dopyt.

Hlavné vlastnosti a zloženie

Asfaltový betón je široký zoznam materiálov vyrobených v súlade s požiadavkami uvedenými v GOST 9128. Počas procesu prípravy sa dôkladne premieša a následne zhutňuje zmes minerálnych agregátov a vyhrievaného bitúmenu.

Hotová zmes má relatívne rovnomernú konzistenciu bez veľkých vád, bez dutín, s rovnakou hustotou v celej hrúbke vrstvenej vrstvy.

Štruktúra asfaltového betónu je z veľkej časti určená zložením použitých zložiek.

Tradičné zloženie zahŕňa:

• minerálnych materiálov (drvený kameň alebo štrk, drvený piesok alebo prírodný kremenný piesok, jemný minerálny prášok);
• organické spojivá (bitúmen a emulzie na základe toho).

Na dosiahnutie požadovanej konzistencie sa všetky zložky, ktoré tvoria zmes, zmiešajú a zohrievajú na požadovanú teplotu.

Funkcie aplikácií

Vďaka vysokej výrobnej náročnosti, ľahkej inštalácii, rôznym úpravám, krátkym termínom pre sadu pevnosti a iným výhodám sa asfaltové zmesi stali bežnými materiálmi pre konštrukciu a opravu:

• diaľnice určené na zvýšenie mechanického zaťaženia;
• verejné cesty, chodníky, rampy, rampy atď .;
• štvorce, pozemky, parkoviská;
• základy priemyselných, skladových a obchodných zariadení;
• pristávacie dráhy letísk.

Samozrejme, je to len stručný zoznam oblastí, v ktorých je možné použiť stavebné zmesi vyrobené z bitúmenu a minerálnych agregátov. Avšak vysoká popularita materiálu nie je prekvapujúca, pretože tieto povlaky sú charakterizované vysokými dopravnými a ekonomickými ukazovateľmi.

Asfaltový betón, ktorý získal značku pevnosti, sa pomaly vyvíja v porovnaní s inými stavebnými materiálmi. Navyše, asfaltové povlaky vykazujú vysokú odolnosť voči negatívnym účinkom environmentálnych faktorov vrátane zrážok, náhlych teplotných zmien, dlhodobej expozície slnečnému žiareniu a nadmernej vlhkosti.

klasifikácia

Súčasná GOST pre asfaltový betón navrhuje nasledujúcu klasifikáciu zmesí - na báze minerálnych agregátov a bitúmenu.

Podľa typu použitého bitúmenu a teploty jeho vykurovania sa líšia tieto modifikácie:

• horúce zmesi na báze kvapalného a viskózneho cestného bitúmenu s teplotou počas nanášania povlaku nie nižšou ako +120 ° C;
• studené zmesi na báze bitúmenu na kvapalné ropné cesty s teplotou pokládky nie nižšou ako + 5 ° C.

Na základe parametrov minerálneho agregátu je asfaltový betón rozdelený na:

• zmesi drvených kameňov;
• štrkové zmesi;
• pieskové zmesi.

V súlade s maximálnou veľkosťou zrna minerálneho agregátu je asfaltový betón rozdelený do nasledujúcich kategórií:

• hrubé zrnitosti s veľkosťou častíc najviac 40 mm;
• jemne zrnité s veľkosťou častíc najviac 20 mm;
• piesková s veľkosťou častíc najviac 10 mm.

Dôležité: Moderné zmesi za studena sa vyrábajú z jemne zrnitého alebo piesčitého kameniva.

Dôležitým parametrom, podľa ktorého sa vykonáva klasifikácia asfaltového betónu, je zvyšková pórovitosť. Tento parameter s odkazom na horúce zmesi sa vypočíta ako percentuálny pomer počtu pórov k objemu zhutneného materiálu.

V súlade s parametrami zvyškovej pórovitosti je asfaltový betón rozdelený na nasledovné typy:

• vysoko porézny (10,0 - 18,0%);
• porézny (5,0 - 10,0%);
• hustá (2,5 - 5,0%);
• vysoká hustota (1,0-2,5%).

Dôležité: Studené zmesi po sade značiek by mali byť charakterizované zvyškovou pórovitosťou v rozmedzí od 6,0 ​​do 10,0%.

Horúca asfaltová zmes v súlade s obsahom drveného kameňa alebo štrku je rozdelená do nasledujúcich kategórií:

• asfaltová vrúbľavka (50-60%);
• typ "b" (40-50%);
• typ "v" (30-40%).

Rozbitý kamenný asfaltový betón, pripravený na základe studenej zmesi, podľa obsahu minerálneho kameniva zodpovedá typu "B" a "B". Na označenie typu zmesi sa okrem typového označenia uvádza aj písmeno "x", teda chladné.

Materiály s pieskovým agregátom, horúcim aj studeným, sú rozdelené do nasledujúcich kategórií:

• Typ "G" - pripravený s použitím piesku získaného v procese drvenia a následnej frakcionácie hornín.
• Typ "D" - pripravený z prírodného piesku alebo zo zmesi prírodného piesku so zvyškami.

Značky asfaltového betónu

V súlade s fyzikálno-mechanickými parametrami sú pre asfalt priradené tieto triedy:

• Značka 1 - táto kategória zahŕňa širokú škálu rôznych povlakov, počínajúc pórovitým a končiac hustým asfaltovým betónom. Napríklad, asfaltový betón triedy A typu A sa používa pri stavbe a opravách ciest, terénnych úprav atď.

Dôležité: Materiály s vysokou pórovitosťou sa neodporúčajú použiť ako samostatný náter. Pórovité zmesi sa používajú na usporiadanie podkladov pre následné kladenie hustších materiálov.

• Stupeň 2 - priradený materiálom so širokým rozsahom hustoty s rôznym obsahom a percentuálnym podielom štrku a piesku. Napríklad asfaltový betón triedy 2, typ B, sú najbežnejšie zmesi, ktoré sa bežne používajú pri konštrukcii rôznych druhov ciest a štvorcov, parkovacích zariadení atď.
• Značka asfaltového betónu 3 je priradená k materiálom, ktoré neobsahujú štrk alebo drvený kameň. Namiesto týchto minerálnych agregátov sa používajú piesok a minerálne prášky. Zmesi tohto typu sú charakterizované vysokou hustotou betónu a používajú sa hlavne počas sezónneho náplasti povrchu vozovky.

Výroba asfaltu

Potom, čo sme zistili, aké sú asfaltové zmesi a aké sú ich technické a prevádzkové charakteristiky, zvážte, ako sa tieto materiály vyrábajú.

Dôležité: Bez ohľadu na objemy výroby budete potrebovať špeciálne zariadenie. Z tohto dôvodu nebude možné vytvoriť plnohodnotnú asfaltovú zmes s vlastnými rukami za účelom usporiadania územia susediacich s domom. Na druhú stranu, s kompaktným mobilným ABZ, môžete zorganizovať ziskové podnikanie.

Pozrime sa bližšie na to, aké sú vlastnosti výrobného procesu.

Výrobné funkcie

Ako už bolo uvedené, asfaltový betón je vyrobený z pevných alebo objemných minerálnych plnív a viskózneho spojiva. Podstatou prípravy hotového materiálu je dôkladné premiešanie zložiek, aby sa dosiahli homogénne konzistencie a optimálne hustotné parametre.

Treba poznamenať, že nové technológie na výrobu asfaltových vozoviek sa neustále rozvíjajú. Napríklad v zahraničí, aby sa znížili náklady na hotový výrobok a zároveň sa zvýšili pevnostné vlastnosti betónu, do zmesi sa pridá guma. Spravidla sa vyrába odpad v procese recyklácie pneumatík.

Okrem toho zahraniční výrobcovia integrujú do zmesi špeciálne pigmenty na zlepšenie estetických parametrov materiálu. Dnes sa niektorí tuzemskí výrobcovia snažia vyrábať farebný dekoratívny asfalt, ale takéto nátery nedostali veľa dôvodov z veľkej časti.

Napriek rozmanitosti technologických inovácií sa budeme zaoberať charakteristikami výrobných zmesí v súlade s požiadavkami GOST 9128-97.

ABZ a ich odrody

Výroba asfaltu sa vykonáva v špecializovaných podnikoch asfaltových betónov (ABZ).

V súlade s výrobným mechanizmom sú ABZ rozdelené na modifikácie cyklického a kontinuálneho konania.

• Cyklické akcie ABZ sú podniky vypočítané z pravidelnej produkcie priemerných a malých objemov cestných zmesí. Preto sa takéto podniky nachádzajú v blízkosti veľkých osídlených miest, kde je trvalá potreba materiálov na výstavbu a opravu chodníkov.

Jedinečnosť takýchto rastlín spočíva v možnosti meniť zloženie svojich výrobkov niekoľkokrát za jednu zmenu bez toho, aby sa ohrozila kvalita zmesí.

Cyclic ABZ sú vybavené kompletnou sadou zariadení na prijímanie plniva a jeho zmiešavanie so spojivovým komponentom. Ako dodatočné špecifické zariadenie môžu byť zariadenia vybavené vibračným plátnom, drviacou a triediacou obrazovkou a kontajnery na skladovanie hotových výrobkov.

Použitie obrazovky umožňuje dosiahnuť vysokú kvalitu hotového asfaltu, pretože objemové komponenty sa rozdelia na frakcie predtým, ako sa dostanú do miešača. Prítomnosť kontajnerov na skladovanie hotovej zmesi umožňuje vyrábať výrobky s malou rezervou.

• ABZ kontinuálneho pôsobenia, na rozdiel od cyklických analógov, sú vybavené len potrebným vybavením. Taký konštrukčný znak umožňuje vyrábať kompaktné komplexy prispôsobené na prepravu z jedného objektu do druhého.

Výroba asfaltovej zmesi na takomto ABZ sa vykonáva nepretržite, to znamená, že prísady sa zavádzajú do bunkra, spracúvajú sa tam a posielajú sa do síl ako hotová zmes.

Významnou nevýhodou komplexov s kontinuálnou aktivitou je absencia obrazovky v základnej konfigurácii. Výsledkom je, že agregáty nie sú dôkladne spracované a zmes nie je dostatočne homogénna.

Často vďaka veľkokapacitným inklúziám, asfaltový betón pripravený na takýchto zariadeniach nespĺňa požiadavky GOST. Na druhej strane, vďaka svojim kompaktným rozmerom môže zariadenie používať malé špecializované podniky.

Výrobná technológia

Pokyny na výrobu asfaltových zmesí podľa GOST 9128-97 zahŕňajú realizáciu nasledujúcich krokov:

• Hodnotenie kvality zložiek budúcej zmesi - táto etapa je obzvlášť dôležitá, pretože na ňom závisí väčšina prevádzkových charakteristík hotového výrobku.
• Spracovanie minerálnych agregátov, počas ktorých sa rozomelie a preoseje zložky na získanie požadovanej frakcie.
• Dodávka komponentov do vykurovacej násypkykde sa pod vplyvom vysokých teplôt odparuje nadbytočná vlhkosť a paralelne sa uskutočňuje zahrievanie spojivovej zložky.
• Kombinovanie komponentov v mixéri, Z dôvodu dlhodobého miešania sa z kompozície odstraňuje prebytočný vzduch, preto je počet dutín minimalizovaný a zmes získa jednotnú konzistenciu.
• Dodávka hotového výrobku v dočasných skladovacích nádržiach (Silách). Vďaka špeciálnemu dizajnu sú nádoby schopné udržať vysokú teplotu materiálu niekoľko dní.

Metódy na určenie kvality hotového asfaltu

Moderné metódy na určovanie kvality chodníka sú rozdelené na metódy používané v laboratóriu a metódy používané mimo laboratória.

Na určenie kvality asfaltového betónu mimo laboratória sa používajú prenosné zariadenia, ako napríklad merač asfaltu MG-4.

Ako naznačuje názov, zariadenie určuje hustotu povlaku. Podľa výsledkov štúdie je možné získať predstavu o takých parametroch, ako je odolnosť voči mechanickému zaťaženiu a nasýtenie asfaltového betónu vodou.

Laboratórne testy môžu poskytnúť podrobnejšie a presnejšie údaje o kvalite materiálu. Pri laboratórnych testoch sa odoberie vzorka. Následne na špeciálnych stojanoch je vzorka vystavená namáhaniu, ktoré v ich prirodzenom prostredí ovplyvňuje asfaltový betón.

záver

Teraz máte všeobecnú predstavu o tom, čo tvorí asfaltový betón podľa toho, aké parametre je klasifikované, ako je vyrobené a ako môžete skontrolovať jeho kvalitu. Viac užitočných informácií nájdete v tomto článku.